起为道路运输事故,占较大事故总数的 60%;渔业船舶事故 3起,
城镇燃气事故 1起,火灾事故 1起,城镇污水处理和农村排污设施(中
毒窒息)事故 2起,居民服务业触电事故 1起。其中,一些事故险些酿
成 重 大 事 故 , 沈 阳 “ 7•22” 道 路 运 输 事 故 , 造成8死14 伤 ; 阜 新
“8.21”道路运输事故,造成8死5伤;大连“9•10”燃气爆炸事故,造
成8死5伤。
通过以上可以看出,道路交通运输领域仍然是事故的重灾区,而且
有愈演愈烈之势。在全国范围接连发生黑龙江七台河“9•4”、安徽安庆
“9•5”两起重大交通事故后,9月8日,锦州交警在松山村执勤时,发
现一辆重型仓栅式货车行驶非常缓慢,检查发现该车货箱里竟然装载了
45 个人!载人数量堪比大客车。这些人都是到松山村生态园采摘辣椒的
打工农民,一旦发生交通意外,后果不堪设想!有关地区和部门一定要
深刻反思,为什么在血淋淋的事故教训面前,还有人置若罔闻、心存侥
幸?是我们的管控不到位、处罚不到位,还是宣传不到位?另外,已经
发生的这十几起较大交通事故,多数与大货车有关,非法挂靠、“三超
一疲劳”等老问题仍然是事故发生的主要原因,公安、交通等部门务必
要出实招、下重拳,坚决遏制道路交通事故频发的势头。
今年以来,沈阳、大连先后发生燃气爆炸事故,暴露出一些燃气运
营企业存在安全生产主体责任未落实、违法违规实施工程建设、工程建
设质量不达标、运行维护巡线检查敷衍了事、入户检查不落实或走过场
等问题;暴露出一些城市老旧小区、燃气管网等建设年代久远,管道设
施老化腐蚀严重,存在不小的安全隐患。同时,也暴露出部分燃气相关
行业监管部门对燃气工程建设质量漏管失控、对燃气经营企业落实安全
责任监管缺位等突出问题。另外,据应急管理部通报,大连凯旋国际大
厦“8•27”火灾,虽然没有造成人员伤亡,但救援十分艰难,暴露出的问
题十分突出,住户和物业公司报警迟缓,建筑自动消防设施瘫痪,喷淋
系统阀门关闭,室内消火栓无水,导致小火蔓延为楼体立体燃烧,像这
样的标志性建筑消防安全存在如此严重的风险隐患,相关部门在日常执
法检查中难道就没有发现?我省其他地方是不是也存在类似问题!如果
执法检查能够更主动一些、更深入一些、更较真一些,我想结果可能完