新中国成立75年铁建改革发展成就总结
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2024-10-27
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新中国成立 75 年铁建改革发展成就总结
时间是最真实的记录者，也是最伟大的书写者。作为一
支迎接共和国诞生、伴随共和国成长，与共和国同呼吸共
命运的光荣队伍，新中国成立 75 年来，中国铁建及其前身
铁道兵始终牢记初心使命，逢山凿路、遇水架桥，为国家
经济建设和国防事业发展作出重要贡献。特别是党的十八
大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，中
国铁建坚定不移坚持和加强党的全面领导，抢抓国内外难
得历史机遇，锚定公司中长期战略规划，不断调结构、优
布局、促转型、提质量，朝着“世界一流现代化企业”的
目标勇毅前行，改革发展凯歌高奏，各项事业捷报频传。
一、铺路架桥编织大地经纬
初秋时节，东海之滨。在浙江宁波与舟山之间的万顷波
涛之下，随着开挖直径 14.57 米、整机长度 135 米、自重
4350 吨的“钢铁巨兽”——“定海号”盾构机掘进，目前
全国在建的最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘隧道正不
断向前延伸。几年之后，复兴号穿山越海直抵中国最大群
岛将成为现实。
新中国成立以来，几代人逢山凿路、遇水架桥，建成了
交通大国，正在加快建设交通强国。在此过程中，一代又
一代铁建人风餐露宿，沐雨栉风，为祖国锦绣山河密织交
通网络，让“流动的中国”充满勃勃生机。
自 1948年组建铁道纵队，到1984 年并入原铁道部，铁
道兵 36年间，除战时抢修铁路 3600 余公里，抢建铁路 690
多公里、战备公路 430 多公里外，还在和平时期参与新建干
线、支线铁路 12590多公里，约占全国同期新建线路总里程
的三分之一，是当之无愧的“开路先锋”。
从修通战备铁路黎湛线、鹰厦线，到参与西南铁路建设
大会战，从秘密修建“两弹一星”铁路专用线，到挑战生
命极限建设“世纪天路”青藏铁路，志在四方的铁道兵将
士在极端艰苦的条件下，发扬以劳动为荣、艰苦为荣、当
铁道兵光荣的“三荣”精神，创造多项奇迹，立下赫赫战
功。
脱下军装后，这支队伍转战南北，依然是铁路建设绝对
主力。上世纪 80 年代“南攻衡广、北战大秦、中取华东”，
90 年代“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、
西南”，中国铁建参建铁路占总里程的 50%以上，设计的铁
路干线超过60%。2008年，我国首条时速350 公里高速铁路
——京津城际通车运营。
党的十八大以来，中国铁建几乎参与了国内所有高铁线
路建设，承担中国高铁 56%以上的勘察设计和超过 45%的建
摘要：
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新中国成立75年铁建改革发展成就总结时间是最真实的记录者，也是最伟大的书写者。作为一支迎接共和国诞生、伴随共和国成长，与共和国同呼吸共命运的光荣队伍，新中国成立75年来，中国铁建及其前身铁道兵始终牢记初心使命，逢山凿路、遇水架桥，为国家经济建设和国防事业发展作出重要贡献。特别是党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，中国铁建坚定不移坚持和加强党的全面领导，抢抓国内外难得历史机遇，锚定公司中长期战略规划，不断调结构、优布局、促转型、提质量，朝着“世界一流现代化企业”的目标勇毅前行，改革发展凯歌高奏，各项事业捷报频传。一、铺路架桥编织大地经纬初秋时节，东海之滨。在浙江宁波与舟山之间...
