城市轨道交通应急处置能力的调研与思考
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2024-05-25
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城市轨道交通应急处置能力的调研与思考
一、基本概况
（一）产业发展情况。近年来，××市顺势而为，以
城市轨道交通项目为契机，打造了全省唯一的轨道交通产
业园区（重点企业 5 家），初步形成了以胶轮轨道交通运输
系统装备制造项目为龙头，技术研发、勘察设计、工程建
设、运营维保全覆盖的产业集群。与此同时，××牵头成
立胶轮轨道交通运输协同创新发展联盟，吸引国内 40 余家
轨道交通企业加入。目前，“××造”轨道交通装备已走
向全球。
（二）线网规划情况。××轨道交通项目一期全长约
47km（1 号线全长约 31km，2 号线一期全长约 16km、含地下
线长约 1.4km），共设车站 35 座（高架站 34 座、地下站 1
座），项目总投资约 133.29 亿元，两条线于 2017 年 7 月正
式开工。目前，二期建设规划正在编制研究，拟申报 2 号线
二期、3 号线，线路总长约 52km、34 座车站。规划远景线
网由 8 条线组成，路总长约 300km、142 座车站。
（三）投入运营情况。××轨道交通运营是由××市
运达轨道交通建设运营有限公司负责。1 号线于 2021 年 11
月开通初期运营，沿线设有 1 处车辆基地、1 处停车场和 2
座 110kV 主变电所，运营车辆 27 辆。2 号线一期于 2021 年
12 月开通初期运营，沿线设有 1 处联络线、1 处车辆基地和
1 座 110kV 政务中心主变电所，运营车辆 17 辆。两条线共
用 1 个运营指挥中心（鸠兹广场站旁），承担着轨道两条线
的运输组织、施工管理、设备监控、应急处置等工作。自
项 目 开 通 以 来， 线 网 总 客 运量 5563.55 万 人 次 （ 1 号 线
3459.89 万人次，2 号线 2103.66 万人次）。2023 年以来，
线网总客运量 2995.04 万人次，日均客运量 8.97 万人次。
（四）单轨车辆情况。××轨道交通车辆选择采用跨
座式单轨系统 CMRII 型车，车体长度 12915mm（车头）／
10819 （ 中 间 车 ） ， 车 体 最 大 宽 度 3142mm ， 车 体 高 度
3019mm，定员 146 人，车辆整体采用中空铝挤压型材焊接而
成，涵盖 12 个系统模块：车体及内装、转向架、车门系统、
车钩系统、乘客信息系统、列车管理系统、牵引系统、辅
助供电、照明系统、制动系统、液体冷却系统和空调系统
车辆采用单轴转向架，轴重 14t，采用 750V 接触轨供电，
列车最高行驶速度 80km／h，采用无人驾驶技术。
（五）消防管理情况。消防组织机构情况，轨道交通
产业园区 5 家重点企业均成立消防管理组织机构。其中，轨
道交通运营公司共建立微型消防站 39 个。消防设施情况，
每个站点均设有火灾自动报警及消防联动控制系统、电气
火灾报警系统、应急照明和疏散指示标志系统、消火栓系
统、机械排烟系统、防火门及防火卷帘系统、消防电梯、
干粉灭火器。其中，控制中心和地下车站在原有消防设施
基础上增配气体灭火系统。重点部位情况，两条线路共有 4
处灭火救援最不利点，重点部位共 111 处，其中运营指挥中
心 1 处、各类信号和通信设备房100 处、主变电所 3 处、综
合库 2 处、危险品库 2 处、食堂操作间及燃气间 3 处。
二、灾害事故特点
轨道交通事故成因主要分为：工程及运营事故、自然
灾害、恐怖袭击、火灾事故等。轨道交通事故主要特点分
析如下：
（一）事故影响广。轨道交通建设作为城市基础设施
建设的重大项目和改善民生的重要举措，是××市乃至×
×省城市建设的一道靓丽名片。受×ד半城山、半城
水”地貌影响，××轨道交通集高空、地下、水上于一体，
地上车站与地下车站并存，深埋、隧长、架高、跨河、规
划远景线跨江等特点突出，加之轨道交通建设规模扩张，
增加了轨道交通事故风险系数，且轨道途经处均为闹市区
摘要：
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城市轨道交通应急处置能力的调研与思考一、基本概况（一）产业发展情况。近年来，××市顺势而为，以城市轨道交通项目为契机，打造了全省唯一的轨道交通产业园区（重点企业5家），初步形成了以胶轮轨道交通运输系统装备制造项目为龙头，技术研发、勘察设计、工程建设、运营维保全覆盖的产业集群。与此同时，××牵头成立胶轮轨道交通运输协同创新发展联盟，吸引国内40余家轨道交通企业加入。目前，“××造”轨道交通装备已走向全球。（二）线网规划情况。××轨道交通项目一期全长约47km（1号线全长约31km，2号线一期全长约16km、含地下线长约1.4km），共设车站35座（高架站34座、地下站1座），项目总投资约133....
