数字航道创新应用 助力航道智慧发展
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2024-02-26
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数字航道创新应用 助力航道智慧发展
自2020 年数字航道全面应用以来，从“必须用、全面用、好
好用”，到 2021 年“规范用、出规范”，2022 年“用出习惯、
用出成效、形成生态”，再到今年的“创新应用”，长江涪陵
航道处始终坚持把公共服务作为第一要务，以敢闯敢试、
敢为人先的改革精神，不断深化数字航道各平台应用，健
全完善分析、交流、考核三大机制，不断提升数字航道应
用水平。
提升应用水平 赋能航道发展
0分钟定级调度、15 分钟整队出航、120 分钟完成处置，是
该处建立的航标异常处置工作机制。通过数字航道平台，
航道管理服务工作方式从“被动巡航”发现问题转变为提前研
判“主动出击”解决问题，有效降低次生海损事故发生机率，
提高辖区航道维护精准性、科学性，助推公共服务能力进
一 步 提 升 。 2022 年 ， 该 处 船 舶碰 撞 航 标 索 赔成 功 率 为
89.5%，较上一年提高 15.8%，同样得益于数字航道应用拓
展了航标碰损证据采集途径。
摘要：
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数字航道创新应用助力航道智慧发展自2020年数字航道全面应用以来，从“必须用、全面用、好好用”，到2021年“规范用、出规范”，2022年“用出习惯、用出成效、形成生态”，再到今年的“创新应用”，长江涪陵航道处始终坚持把公共服务作为第一要务，以敢闯敢试、敢为人先的改革精神，不断深化数字航道各平台应用，健全完善分析、交流、考核三大机制，不断提升数字航道应用水平。提升应用水平赋能航道发展0分钟定级调度、15分钟整队出航、120分钟完成处置，是该处建立的航标异常处置工作机制。通过数字航道平台，航道管理服务工作方式从“被动巡航”发现问题转变为提前研判“主动出击”解决问题，有效降低次生海损事故发生机率，...
